隧道全长436米，天路进、绝壁绝壁间辟进口均位于国道318线上方40米摆布的天路绝壁绝壁间
作为通往甘孜藏族自治州首条高速公路，以及天下在建隧比最高、绝壁绝壁间辟施工难度最大的天路高速公路之一，雅康高速自去年开工以来，绝壁绝壁间辟建树情景备受关注。天路16日，绝壁绝壁间辟记者一线探望懂取患上，天路当初雅康高速全线360个作业点已经周全铺开，绝壁绝壁间辟天天上万人在一线施工。天路当初雅康高速公路C12条约段安泰宫隧道右线顺遂贯串。绝壁绝壁间辟
绝壁上的天路安泰宫隧道右线贯串
险
40米绝壁上开拓通道
9月14日上午，随着轰隆一声炮响，绝壁绝壁间辟雅康高速公路C12条约段安泰宫隧道右线顺遂贯串。天路三百多个日昼夜夜的坚持以及拼搏，换来本性性的下场，这一刻，笑颜绽开在每一个施工职员的脸上。
据清晰，该隧道位于天全县紫石乡，全长436米，进、进口均位于国道318线上方40米摆布的绝壁绝壁间，隧道收支口施使命业面修筑难题且清静隐患较大。该隧道接管支洞进洞方式施工，为雅康高速公路第4座贯串的主线隧道。
C12条约段施工现场负责人展现，“C12条约段全长7.2公里，以隧道、桥梁施工为主。尽管施工难度很大，但每一名施工者都有十足的定夺，保质保量实现施工使命。”
在雅康高速公路C5条约段方面，施工妨碍同样顺遂。据清晰，麻岗山隧道已经于克日贯串，该名目的另一个操作性工程——雅康高速最大的对于岩关键互通立交，部份桥墩已经林立，全部条约段正放松施工中，建成后将衔接成雅、雅西、雅康3条高速。凭证施工要求，该路段将于明年7月实现根基贯串，届时，将以及雅西、雅乐高速组成雅安市区的绕城高速。
难
50公里隧道群穿平川峡谷
雅康高速由于地质、地形重大、天气卑劣、生态情景单薄结子，施工难度大等因素，被公认是当初天下在建施工难度最大的高速公路之一。全长135公里，海拔落差就达1750米，高速路不断地“穿洞”，桥隧比高达82%，高速路的一半都是隧道。妨碍当初，全线隧道洞身开挖累计实现18%。
据清晰，从泸定到康定段有约50公里长的隧道群。隧道一个连着一个，这一段共10个隧道，从1600向2200米节节俯冲。隧道群穿梭平川峡谷，施工便道沿着绝壁绝壁成“之”字形布设，看下来惊险不说，每一趟运输质料、隧道弃渣，都要曲折近20多道弯。尚有长13.4公里的二郎山专长隧道，这条天下第三长的隧道，也是全线的操作性工程。当初，隧道已经开挖1.38万延米，占总量的51.5%，但随着隧道的掘进，瓦斯、岩溶、涌突水等不良地质危害愈发凸显。洞内深处，一线职员身穿“防弹服”施工，以提防岩爆弹射伤人。
余会春 记者 高小松
